U automobilskoj industriji šupla osovina igra vrlo važnu i nezamjenjivu ulogu, a ne samo da ima najveću potencijalnu koordinaciju prirodne frekvencije savijanja i torzijsku krutost pri najnižoj težini. Nadalje, šupla osovina omogućava prilagođavanje prirodne frekvencije savijanja i torzijske krutosti potrebama korisnika. Istovremeno, za većinu aplikacija šupljih osovina, amortizer više nije potreban, što štedi materijal i smanjuje ukupnu težinu automobila.
Šuplja šipka cijevi izrađena je od bešavne čelične cijevi.
Bešavna čelična cev je kružnog, kvadratnog pravokutnog čelika sa šupljim presekom i bez šavova oko nje. Bešavna čelična cijev nastaje perforiranjem čeličnog ingota ili čvrstim praznim cijevi, a zatim vruće valjanim, hladno valjanim ili hladno uvučenim. Bešavna čelična cev ima šuplji presek i koristi se kao cev za prenos tečnosti. U usporedbi s čvrstim čelikom poput okruglog čelika, čelična cijev je male težine kada ima istu čvrstoću na savijanje i torziju, a ekonomična je čelika presjeka koja se široko koristi u proizvodnim konstrukcijama. Dijelovi i mehanički dijelovi, kao što su cijevi za bušenje ulja, pogonske osovine za automobile, okviri za bicikle i čelične skele koji se koriste u građevinarstvu.